大众朗逸离地间隙分享

大众朗逸离地间隙分享

作为上汽大众的经典国民家轿，朗逸的离地间隙数据一直是不少车主关注的点。最近有朋友问我朗逸的通过性如何，正好结合我自己的用车经验和查到的资料，给大家详细说说。

不同版本离地间隙差异

朗逸家族不同版本的离地间隙有明显区别。经典版空载时大概150mm，Plus版稍高一些，达到155mm，而新能源版因为电池布局的原因，空载间隙相对低些，大约135mm。不过满载状态下，三个版本的离地间隙普遍会降到110mm左右，这是我实际测量过的数值，大家可以参考。

影响离地间隙的关键因素

除了车型本身的设计，胎压和加装件也会影响实际的离地间隙。按照厂家推荐，胎压保持在2.3-2.5bar比较合适，过低的胎压会让车身轻微下沉。另外，如果加装了底盘护板，离地间隙可能会减少10-15mm，这点打算加装护板的朋友要注意。还有就是行驶中的悬架压缩，比如过弯或者颠簸路面时，动态间隙会比静态更低。

不同场景的版本推荐

如果主要在城市通勤，新能源版其实挺合适的，它标配主动安全系统，虽然离地间隙稍低，但城市路况基本够用。要是经常走城乡结合的路况，比如一些非铺装路面，Plus版155mm的空载间隙会更有优势。追求性价比的话，经典版的均衡通过性也能满足大多数日常需求。

日常使用注意事项

日常用车时，通过减速带建议斜向行驶，这样能有效提升3-5cm的瞬时间隙，减少剐蹭风险。满载状态下，遇到15cm以上的障碍物要特别谨慎，最好提前判断能否通过。另外，改装避震系统需要备案，不然可能影响年检，这点大家别忽视。

总的来说，朗逸的离地间隙能应对大多数日常场景，选版本时可以根据自己的主要用车环境来定。建议大家购车前多了解不同版本的具体数据，结合实际需求选择，这样用车时会更省心。