胎压监控工作原理是什么呢？

最近开车时总遇到胎压报警，研究后才发现胎压监控的工作原理其实挺有意思。它就像汽车的“轮胎医生”，时刻关注着轮胎状态，下面我就把了解到的内容分享给大家。

1️⃣ 直接式胎压监测系统

直接式胎压监测系统在每个轮胎内部都装有独立的传感器，这些传感器能实时监测胎压和温度数据。当监测到胎压低于标准值20%-25%时，传感器会通过无线射频信号将数据传输至车载接收器，仪表盘随即显示具体数值并触发声光报警，精准定位问题轮胎。不过，这种传感器通常需要每5年更换一次电池，每颗电池成本约100元左右。

2️⃣ 间接式胎压监测系统

间接式胎压监测系统则是利用车辆ABS系统的轮速传感器来工作。它通过分析四个轮胎的转速差异判断胎压情况。当某轮胎因失压导致滚动半径变小，例如气压降低0.3bar，半径减少约2mm时，其转速会比其他轮胎快1.2%以上，系统就会触发警报。但它无法显示具体胎压数值，而且双胎同轴漏气时误报率高达32%，还需每月校准以防算法误差累积。

3️⃣ 两种系统的对比与选择

直接式监测精准度高，但硬件成本也相对较高，适合注重安全性的车型；间接式依赖算法，成本较低，多用于经济型车辆。目前主流车型已普遍采用直接式监测，间接式系统正逐渐被淘汰。大家在购车或选择胎压监测系统时，可根据自身需求权衡选择。