宝骏是国产还是合资揭秘 🔍

开了十几年车，遇到过不少车主纠结宝骏到底是国产还是合资。其实这个问题说简单也简单，说复杂也复杂，关键看你从哪个角度切入。根据我多年的经验，很多人容易被它的母公司背景搞混，今天就给大家好好捋一捋。

一、股权结构：合资背景下的自主运营

宝骏的母公司是上汽通用五菱，这是由上汽集团（占股50.1%）、通用汽车（占股44%）和柳州五菱（占股5.9%）三方合资成立的企业。但要注意，宝骏品牌的研发、生产和市场策略，完全是由中方团队主导的。简单来说，就是“合资公司里的自主品牌”。

二、技术研发：从借鉴到自主创新

早期的宝骏车型确实用过通用的一些老旧平台，比如宝骏630就基于凯越的平台打造。但从2020年开始，宝骏全面转向了自主研发的“R平台”，像宝骏RS-3、RC-5等车型都出自这个平台。现在的核心部件国产化率已经超过85%，通用主要提供一些底盘调校之类的辅助支持。

三、市场定位：主打高性价比家用车

宝骏的定位很清晰，就是7-15万元这个区间的高性价比家用车。拿热门的宝骏530来说，指导价7.08万-10.58万，经销商报价6.78万起，部分地区还能享受到万元级的综合优惠，包括置换补贴什么的。这个价格区间，对于普通家庭来说，确实很有吸引力。

四、法律界定：明确的国产品牌

中国汽车工业协会早就把宝骏归为“国产品牌”了。为什么呢？因为它的生产、销售都是由中方独立决策的，而且产品研发也都是贴合咱们本土消费者需求来的。比如针对国内路况对悬挂进行调校，针对家庭用户对空间的需求进行优化等等。

综合来看，宝骏虽然出身于合资企业，但从品牌运营、技术研发到市场定位，都完全是自主化的。它融合了合资企业的品控优势，又保持了国产品牌的价格亲民。对于那些追求实用性和性价比的家庭用户来说，宝骏确实是个务实的选择。如果大家考虑入手的话，建议多关注一下销量较高的热门车系，然后再结合当地经销商的具体报价，争取拿到最优惠的方案。