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换胎后胎压仍为0原因科普 📝
换胎后胎压仍为0原因科普 📝
很多车主换胎后发现胎压还是显示0，别慌，根据我多年修车经验，这问题90%都是小毛病，今天就给大家拆解清楚！
1️⃣ 备胎没装胎压传感器
我见过太多车主应急换备胎后，胎压直接显示0的情况。现在多数车型备胎（尤其是非全尺寸的）都没内置胎压监测模块，系统检测不到信号就会显示0值。这种情况不用慌，尽快换回带传感器的原胎或全尺寸备胎就行。
2️⃣ 传感器没移植或损坏
换胎时如果没把旧胎的传感器移植到新胎，或者拆装过程中碰坏了传感器气门嘴，都会导致胎压显示异常。根据经验，传感器寿命一般3-5年，超过年限也可能突然罢工，这时候就得换个新传感器了。
3️⃣ 忘记做胎压复位
换胎后必须手动复位胎压监测系统！不同车型操作不同，一般是通电后按方向盘按键进入行车电脑，找到轮胎设置选项，按提示完成校准。我遇到过不少车主换胎后直接开走，结果胎压一直显示0，复位后马上恢复正常。
4️⃣ 新胎没充够气或漏气
换胎时师傅可能没把气充到标准值（通常2.3-2.5bar），或者新胎安装时没密封好导致慢漏气。这时候用机械胎压计测一下实际胎压，低于1.8bar系统就会显示0值，赶紧去补补气或检查一下轮胎密封性。
5️⃣ 传感器电池没电了
内置胎压传感器靠电池供电，用久了电池会耗尽。我最近就遇到一辆车，换胎后胎压显示0，检查发现是传感器电池没电，换个新传感器就解决了。这种情况在5年以上的老车上特别常见。
6️⃣ 系统信号干扰
有时候附近有强电磁干扰，会影响传感器信号传输，导致胎压显示异常。这种情况比较少见，但也不能忽视，把车开到空旷地方停几分钟，多数时候会自动恢复正常。
7️⃣ 传感器安装位置不对
换胎时如果传感器没装在正确位置，或者固定不牢，也会导致信号不稳定。根据行业标准，传感器必须安装在轮胎内侧指定位置，并且要用专用工具固定，不然很容易出问题。
8️⃣ ECU模块故障
这种情况最麻烦，但也最罕见。如果排除了以上所有原因，胎压还是显示0，可能是车辆ECU模块出故障了，得去4S店用专业设备检测维修。不过这种情况概率不到1%，大家不用太担心。