普拉多四驱模式怎么用分享

普拉多的四驱系统是它驰骋全地形的核心利器，很多新手车主拿到车后却对那几个旋钮犯了难。根据我多年带车友玩越野的经验，这套分时四驱+全时四驱结合的系统，用对了能让你从容应对90%以上的复杂路况，用错了不仅伤车还可能陷车。

• 1️⃣ 日常驾驶模式（H4F）🚗 这是普拉多默认的全时四驱模式，适用于城市铺装路面、高速公路等常规场景。此时中央差速器处于开放状态，动力会根据路况在前后轴间动态分配，前轴约占40%-50%，后轴占60%-80%，WLTC综合油耗能控制在10.11L/100km左右，兼顾了动力和经济性。我见过不少车主一上车就拧到锁止模式，结果不仅油耗飙升，还加剧了传动系统磨损，日常通勤真的没必要。

• 2️⃣ 中度越野模式（H4L）❄️ 遇到积雪、泥泞或碎石路面时，就该切换到H4L模式了。操作步骤很关键：必须停车挂N挡，再旋转中控旋钮至H4L，确认仪表盘指示灯亮起后挂D挡行驶，注意车速不要超过80km/h。这个模式下中央差速器会锁止，前后轴动力固定为50:50分配，能有效防止单侧车轮打滑，增强车辆的通过稳定性。去年冬天带车队走冰雪山路，不少车友靠这个模式顺利通过了暗冰路段。

• 3️⃣ 极限脱困模式（L4L）⛰️ 当遇到攀岩、陡坡或深陷泥沼等极端情况时，L4L模式就是你的“救命稻草”。操作时先停车挂N挡切换到H4L停留5秒，再按住旋钮转至L4L，最后挂L挡启用蠕行模式。这个模式能将扭矩放大2.566倍，搭配后桥差速锁形成三把锁结构，让车辆获得极强的脱困能力。不过要记住，这个模式只适合低速越野，铺装路面绝对不能用，否则分动箱很容易报废。

• 4️⃣ 智能辅助系统（MTS）🧠 除了手动切换四驱模式，普拉多还配备了MTS多地形选择系统，包含泥泞、沙地、砾石、山地、岩石五大地形模式。选择对应的模式后，车辆会自动调节动力分配、油门响应和悬架行程，新手也能轻松应对复杂路况。我见过很多第一次玩越野的车友，靠这个系统顺利通过了难度不低的交叉轴路段。

最后再给大家提个醒：切换四驱模式时一定要停车挂N挡，铺装路面禁用H4L和L4L模式，越野后记得检查传动系统油液状态。掌握好这些技巧，你的普拉多就能陪你去更多诗和远方的地方啦！