
主解锁拉手位于驾驶员侧脚部空间左前方区域,具体在刹车踏板左上方的仪表台下部饰板处,该装置通常集成红色标识或引擎盖象形图标,便于用户快速识别。根据奔驰官方技术文档,此拉手采用杠杆式机械结构,拉动行程约5-8厘米,操作时需施加约10-15牛的力,拉动后可听到引擎盖锁体释放的“咔嗒”声,此时引擎盖前缘会弹起2-3厘米的缝隙,表明一级解锁完成✅
完成驾驶舱解锁后,需在引擎盖前缘弹起的缝隙中操作二级解锁。该辅助锁扣位于引擎盖下沿中部,具体在奔驰三叉星徽标正下方约15厘米处,是一个黑色塑料材质的拨片式开关。操作时需将手指伸入缝隙,沿引擎盖内侧向下触摸约5厘米即可接触到该拨片,拨片行程约3厘米,向左侧拨动即可解除二级锁止。需要注意的是,部分2023款及以后的车型在此处增加了防滑纹理设计,以提升湿手操作时的摩擦力🔧
解锁过程中应遵循“先驾驶舱后车头”的操作顺序,避免直接强行扳动引擎盖导致锁体损坏。此外,在环境温度低于-10℃的情况下,锁体可能因低温出现卡滞,建议操作前可轻拍引擎盖前缘,利用振动辅助锁体复位。完成解锁后,需检查引擎盖支撑结构是否正常,奔驰GLC全系配备液压支撑杆的车型占比约85%,剩余车型采用手动金属支撑杆,需将其插入引擎盖内侧的固定孔位,确保支撑角度大于60度,防止意外回落造成人身伤害⚠️
部分用户可能误将驾驶舱内的油箱盖开关当作引擎盖开关,两者在物理位置上相距约10厘米,油箱盖开关通常为黄色标识,而引擎盖开关为红色标识,需注意区分。此外,若首次拉动主解锁拉手未听到“咔嗒”声,可能是锁体未完全释放,建议重复拉动一次,但拉动间隔应不少于3秒,避免锁体齿轮组出现齿合偏差。根据奔驰售后服务数据,因操作顺序错误导致的锁体故障占比约12%,规范操作可有效降低此类问题发生概率📊