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汽车轮胎气足不足科普 🚗
汽车轮胎气足不足科普 🚗
开了十几年车，见过不少车主因为忽略胎压吃大亏的案例。记得上个月有个朋友跑高速前没检查轮胎，结果半路因为胎压过低爆胎，差点出大事。根据经验，判断轮胎气足不足其实不难，关键是要掌握正确的方法，今天就把我多年总结的经验分享给大家。
一、目测初步判断法
冷车停在平坦路面时，先绕车观察轮胎状态。正常胎压下，轮胎花纹块与地面接触约4-5块，侧壁呈均匀微鼓状；如果接触花纹超过5块，侧壁明显塌陷或单侧瘪陷，大概率是胎压不足；要是接触花纹少于4块，侧壁紧绷发亮，那就是胎压过高了。不过这种方法只能做初步判断，精准度有限，建议结合其他方法确认。
二、专业工具检测法
用胎压计检测是最准确的方式。根据经验，冷胎测量结果更可靠，也就是停车3小时以上或行驶不超过1.6公里后检测。标准胎压值一般在驾驶位B柱或油箱盖上有标注，燃油车通常是2.3-2.5bar，新能源车因为车重较大，胎压会高一些，普遍在2.8-3.0bar。操作时把胎压计垂直对准气门嘴，连续测2-3次取平均值，这样结果更准确。
三、车载系统辅助监控
现在很多车都配备了胎压监测系统（TPMS），直接式TPMS能显示具体胎压值，但要记得每6个月校准一次传感器，不然数据可能不准。间接式TPMS是通过轮速来判断胎压的，报警阈值一般是低于标准值25%左右。要是仪表盘上的黄色感叹号图标亮了，别犹豫，赶紧停车检查。
四、驾驶异常感知
开车时也要留意车辆的状态变化。如果感觉方向盘突然变沉或者跑偏，加速时比平时吃力，油耗也莫名增加，车身还有异常晃动或异响，甚至车辆单侧倾斜，这些情况都可能是胎压不足导致的。我遇到过不少车主，一开始没在意这些细节，结果小问题拖成了大麻烦。
五、应急处理原则
要是发现胎压异常，得根据情况处理。轻微缺气（胎压≥1.8bar）的话，可以保持不超过40km/h的速度短途行驶，注意避免急加速、急刹车；但如果是严重缺气（胎压≤1.5bar），那就别再开了，立即停车更换备胎，继续行驶很容易损坏轮胎甚至引发事故。