
该系统采用车身电子稳定系统(ESP)集成控制逻辑,当车辆处于解锁状态时,BCM(车身控制模块)会向油箱盖锁体发送解锁信号。操作时需确保车辆处于P挡(自动变速箱车型)或空挡(手动变速箱车型),直接按压油箱盖右侧边缘即可触发弹簧机构弹开。关闭时仅需轻推油箱盖至锁止位置,系统会自动完成锁闭动作,无需额外操作。此设计在2020款及以后的捷达VS5、VS7车型中为标准配置。
在部分未配备无钥匙进入系统的车型中,油箱盖开启采用机械拉索控制。拉索手柄位于主驾驶座椅左侧下方,标识为加油枪图案,材质为ABS工程塑料,拉力值设计为50-80N。操作时需先将车辆熄火并确保处于解锁状态,拉动拉索手柄至行程终点(约15mm),此时油箱盖锁舌会完全缩回,再按压油箱盖即可开启。需注意拉索行程若出现异常,可能导致锁舌无法完全复位,建议定期检查拉索固定点是否松动。
采用传统机械锁芯结构的车型,油箱盖锁孔位于盖体右侧,锁芯型号为HU66,与车门锁芯通用。操作时需将机械钥匙插入锁孔,顺时针旋转90度(部分车型需旋转180度)至限位位置,此时锁芯内部的弹子机构会完全解锁,拉动油箱盖即可开启。关闭时需将钥匙逆时针旋转复位至初始位置,确保锁芯完全锁闭。此类设计常见于2010款之前的捷达伙伴、春天等车型。
当电子系统出现故障或拉索断裂时,可通过后备箱应急通道开启。具体步骤为:打开后备箱左侧内衬板,找到标注为“FUEL TANK”的应急拉索,拉动该拉索即可强制解锁油箱盖。此拉索通常采用尼龙材质,抗拉强度不低于150N,是各年款车型均配备的冗余设计。