四轮定位动平衡区别科普 📚

开了五年车，我踩过不少保养坑，最常搞混的就是四轮定位和动平衡。直到去年换胎时师傅给我仔细讲了一遍，才终于弄明白这俩根本不是一回事儿！ 🤦‍♂️

核心原理不同

四轮定位是调整车轮和底盘的几何角度，比如前束角、外倾角，就像给车子“正骨”，解决跑偏、方向盘歪或者轮胎偏磨的问题。动平衡则是给轮胎加配重块，让车轮转起来更平稳，专治高速抖动。 🛞

适用场景要分清

🚗 该做四轮定位的情况

• 松开方向盘后车子自动往一边跑

• 轮胎单侧磨损严重（俗称“吃胎”）

• 换了减震器、摆臂这些悬挂零件

• 车子撞过马路牙子或者经历过剧烈颠簸

⚖️ 该做动平衡的情况

• 车速到60-120km/h时方向盘抖得厉害

• 刚换了新轮胎、新轮毂，或者补过胎

• 保养时拆过轮胎

• 轮毂不小心磕到了，哪怕看着没变形

成本差异得知道

动平衡一般15分钟就能搞定一个轮，价格大概20-80元/轮。四轮定位要30-60分钟，全车做下来200-800元不等，比动平衡贵不少。 💰

其实记住一句话就行：跑偏吃胎找定位，高速抖动做平衡。建议大家换胎时必做动平衡，四轮定位不用频繁做，没异常的话一万公里查动平衡，两万公里查定位就够啦！ 🚀