底盘电控系统有哪些？

汽车底盘电控系统是提升车辆操控性、安全性与舒适性的核心技术集合，通过传感器、控制单元与执行器的协同工作，实现对车辆动态的精准调控。以下为目前主流车型搭载的核心系统分类及技术特点：

• 1️⃣ 电子稳定程序（ESP） ESP是底盘电控系统的基础核心，通过集成ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）等功能，实时监测车辆横摆率、侧向加速度等参数。当系统判断车辆即将失控时，会对单个车轮施加制动或调整发动机扭矩，例如哈弗H6的ESP系统可降低70%的侧滑风险，有效提升湿滑路面的行驶稳定性。

• 2️⃣ 自适应悬架系统 该系统通过传感器采集路面信息与车辆动态数据，由ECU控制悬架阻尼或刚度的实时调整。常见技术包括CDC（连续阻尼控制）与空气悬架，比亚迪汉EV的CDC悬架支持每秒100次阻尼调节，能在毫秒级内适应路面起伏，兼顾操控性与乘坐舒适性。

• 3️⃣ 线控转向系统（SBW） 线控转向取消了传统机械转向柱，通过电信号传递转向指令，具有响应速度快、转向比可调等优势。智己L6搭载的线控转向系统可实现10.8米的最小转弯直径，同时支持不同驾驶模式下的转向手感切换，提升城市通勤的灵活性。

• 4️⃣ 电子驻车制动（EPB） EPB替代传统机械手刹，通过电机驱动卡钳实现制动，具备自动驻车（Auto Hold）功能。系统在车辆停止时自动施加制动，起步时根据油门信号自动释放，不仅简化操作，还能在紧急情况下通过ESC（电子稳定控制）联动实现紧急制动辅助。

• 5️⃣ 主动式差速器 主动式差速器通过电控单元控制差速器锁止程度，在车辆转弯或打滑时合理分配左右车轮扭矩。例如部分高性能车型搭载的电子限滑差速器（eLSD），可在弯道中增加外侧车轮扭矩，减少转向不足，提升操控极限。

底盘电控系统的技术迭代正朝着集成化、智能化方向发展，未来将与自动驾驶系统深度融合，进一步提升车辆的主动安全性能。建议消费者在选车时重点关注ESP、自适应悬架等核心系统的配置，结合自身使用场景选择合适的技术方案。