换减震器四轮定位攻略

换减震器四轮定位攻略

最近刚给我的老车换了前减震器，当时师傅问要不要做四轮定位，我还犹豫了一下，后来查了不少资料也问了几个修车的朋友，才发现这里面其实有不少讲究。很多车主可能都和我一样，以为换减震器只是单纯换个零件，却不知道它可能会影响到车轮的定位参数，进而导致跑偏、轮胎偏磨这些问题，今天就把我整理的攻略分享给大家。

一、更换前减震器必须做四轮定位

前悬架的结构相对复杂，涉及主销后倾角、前轮外倾角等精密参数，这些参数直接影响车辆的行驶稳定性和转向手感。在更换前减震器的过程中，需要拆装悬架部件，很容易导致这些角度发生偏移。即使是原厂的新减震器，也可能存在细微的公差，如果不做四轮定位，车辆在行驶时可能会出现跑偏的情况，需要驾驶员一直用手修正方向盘，长时间下来不仅累，还会加速轮胎的单侧磨损。

二、后轮减震器更换可选择性处理

大部分家用车的后悬架参数是不可调的，单纯更换后减震器一般不会对后轮的定位参数造成太大影响，所以可以不着急做四轮定位。不过，如果在更换后减震器时动过连杆或者调节机构，那就需要做定位来校准参数了。另外，如果是改装了短簧或者绞牙避震，也建议做一下四轮定位，因为改装部件可能会改变悬架的几何结构。

三、出现这些情况必须做四轮定位

• 1️⃣ 直线行驶时车辆跑偏，需要双手用力握住方向盘才能保持直线行驶；

• 2️⃣ 方向盘回正力度异常，或者转向后不能自动回正；

• 3️⃣ 轮胎出现锯齿状磨损或者单侧磨损，这种情况说明车轮定位已经出现问题，需要及时调整；

• 4️⃣ 拆装过悬架连杆，或者车辆发生过事故进行维修后，悬架部件的位置可能会发生变化，必须做四轮定位。

四、两步自检法判断是否需要做定位

• 1️⃣ 动态测试：更换减震器后，先行驶100-200公里，车速保持在60-80km/h，观察车辆是否有跑偏、方向盘抖动等异常情况；

• 2️⃣ 静态检测：可以使用激光定位仪检查前轮的前束差值，如果差值大于0.15°，就需要进行调整。如果没有专业设备，也可以观察轮胎的磨损情况，或者去维修店让师傅帮忙检查一下。

五、四轮定位的注意事项

• 🔧 做四轮定位时，优先选择使用3D定位仪的门店，这种设备的精度更高。同时，校准参数要依据车辆的原厂参数手册，不要随意调整；

• 🛞 更换减震器后，建议每月检查一次轮胎的胎纹，如果发现有单侧磨损的情况，要及时去返修；

• 🔩 如果是改装减震器，建议搭配可调摆臂，这样方便后期对定位参数进行调整，以达到更好的行驶效果。

总之，换减震器后是否需要做四轮定位，要根据具体情况来判断。前减震器更换后最好做一下，后轮可以先观察。大家可以通过动态测试和静态检测来判断，如果出现跑偏、轮胎异常磨损等情况，一定要及时处理，避免对车辆造成更大的损害。