油电混合车烧油还是烧电？

油电混合车采用燃油与电力双动力系统，会根据行驶状态智能切换能源形式，两种能源都会使用。其核心逻辑是让电机与燃油机在各自高效区间工作，实现动力与能耗的平衡。

低速场景：优先电力驱动

起步或拥堵路况（车速20-50km/h）时，系统优先启用电机驱动。此区间电机效率达85%-90%，远高于燃油机的20%-30%，可避免低速高油耗问题，同时行驶噪音低于55分贝。

高速场景：燃油机主导输出

车速超过80km/h或急加速时，燃油机自动介入并成为主力动力源。此时发动机热效率可达38%-42%（部分车型），油耗水平与同级别燃油车相当，保障高速巡航的动力需求。

特殊场景：能源策略调整

冬季低温环境下，锂离子电池活性下降约30%，系统会主动提高燃油使用比例。同时利用发动机余热供暖，减少电池电量消耗，维持车辆正常续航能力。

油电混合车并非单纯烧油或烧电，而是通过智能控制系统实现能源互补。日常通勤（城市路况）可降低30%-40%油耗，长途高速则依赖燃油保障续航。建议年行驶里程1.5万公里以上、充电条件不便的用户选择此类车型，能有效平衡使用成本与便利性。