
并非所有油电混合车都能实现纯电行驶。目前市场上的油电混合车主要分为普通油电混动(HEV)和插电式混动(PHEV)两种类型。普通油电混动车型的电池容量较小,电机主要用于辅助发动机工作,例如在起步、低速行驶或急加速时提供动力支持,通常无法长时间纯电行驶。而插电式混动车型配备了更大容量的电池,并且支持外部充电,因此可以在电量充足的情况下实现较长距离的纯电行驶。
普通油电混动(HEV)车通常不能只用电行驶。这类车型的电池容量一般在1-2千瓦时左右,纯电续航里程非常有限,通常只有几公里到十几公里。而且,其电池主要依靠发动机运转时的能量回收和怠速充电来补充电量,无法通过外部电源充电。在实际使用中,HEV车型的电机更多是与发动机协同工作,以达到降低油耗的目的,而不是作为主要动力来源。
插电式混动(PHEV)车在电量充足的情况下可以只用电行驶。这类车型的电池容量通常在10-30千瓦时左右,纯电续航里程一般在50-200公里之间,具体续航里程因车型而异。例如比亚迪秦PLUS DM-i的纯电续航里程就有55公里和120公里两种版本。用户可以通过家用充电桩、公共充电桩等外部电源为车辆充电,在电量充足时,车辆可以完全依靠电机驱动,实现零油耗行驶。当电量不足时,发动机才会介入工作,为车辆提供动力,同时也可以为电池充电。
长期只用电对插电式混动车可能会有一定影响。虽然插电式混动车支持纯电行驶,但发动机长期不运转可能会导致其内部部件出现生锈、积碳等问题。因此,建议插电式混动车用户定期启动发动机,让其运转一段时间,例如每月至少行驶几十公里的燃油模式,以保证发动机的正常工作状态。此外,长期只用电也可能会影响车辆的电池寿命,虽然目前的电池技术已经比较成熟,但合理使用和维护仍然非常重要。
在选择油电混合车时,需要根据自己的实际需求和使用场景来决定。如果日常通勤距离较短,且有方便的充电条件,插电式混动车是不错的选择,它可以满足日常纯电出行的需求,同时在长途出行时也没有续航焦虑。如果充电条件不太方便,或者日常行驶里程较长,普通油电混动车可能更适合,它不需要外部充电,使用起来更加便捷。此外,还需要考虑车辆的价格、配置、油耗等因素,综合评估后再做出决策。