堵车可以用自适应巡航吗？

每天早晚高峰堵在环路上，脚踩刹车踩到发麻的经历，相信不少车主都有过。之前总有人问我，堵车时能不能用自适应巡航来解放右脚？根据我多年的用车经验，这个问题得看你的车是什么配置，不能一概而论。

• 1️⃣ 普通自适应巡航（ACC）的局限性 我见过很多车主开着配备基础版ACC的车，在堵车时尝试开启系统，结果没几分钟就发现系统自动退出了。这是因为多数普通ACC要求车速在30km/h以上才能稳定工作，而堵车时车速经常低于这个阈值，系统很容易进入休眠状态。更关键的是，当前车完全刹停后，这类系统无法自动重启跟车，需要你手动踩油门或按动按键才能继续，反而可能增加操作负担。所以根据经验，普通ACC更适合高速路况，在拥堵路段使用体验并不好。

• 2️⃣ 全速域自适应巡航的优势 如果你的车配备了全速域自适应巡航（比如DS7搭载的0-180km/h系统），那在堵车时就能派上大用场了。这类系统支持从0km/h起步，前车走它就走，前车停它就停，甚至在前车3秒内起步时还能自动跟进，完全不用你频繁踩刹车和油门。我之前试驾DS7时特意试过，在早晚高峰的拥堵路段，开启全速域巡航后，右脚基本可以完全放松，系统还能通过车道居中辅助自动微调方向盘，保持车辆在车道内行驶，大大减轻了驾驶疲劳。而且它还有30档跟车距离可以调节，你可以根据拥堵程度选择合适的跟车距离，非常灵活。

• 3️⃣ 使用时的注意事项 即便你的车有全速域自适应巡航，也不是说可以完全撒手不管。根据经验，雨雪天气或者路面标线模糊时，系统的识别能力可能会下降，容易出现跟车不及时或车道偏离的情况。另外，系统的自动起步响应速度通常比人工操作慢一点，遇到后车跟车较近的情况，最好还是手动控制起步，避免被追尾。最重要的一点是，任何时候都要保持手握方向盘，随时准备接管车辆，毕竟安全才是第一位的。

总的来说，堵车时能不能用自适应巡航，关键看你的车有没有全速域功能。如果有的话，它确实能有效缓解堵车带来的疲劳，但使用时也要注意上述事项。如果你的车只有普通ACC，那在拥堵路段还是老老实实用脚控制吧，避免因系统频繁退出而分心。