
它通过“场景感知→算法决策→动态调整”三段式控制运行。传感器收集路况、车速等数据,算法分析后自动切换模式,调整动力输出或悬挂参数,无需手动操作。
第七代伊兰特的SMART模式支持0.5秒极速切换,16组传感器识别超车、拥堵场景;凯美瑞的ECT电子控制模式,运动模式提速0.8秒,经济模式降低0.3-0.6L/百公里油耗;秦PLUS DM-i的多模组系统可智能切换EV/HEV模式,雪地模式限制70%扭矩防打滑。
它能实现能耗优化、性能强化和安全保障。ECO模式普遍降低8%-15%油耗;运动模式提升30%以上动力响应;冰雪、越野等场景自动限制扭矩,保障行车安全。
日常驾驶建议优先使用智能模式,复杂路况手动切换专业模式更稳妥。第七代伊兰特、凯美瑞等车型的智能驾驶系统已通过市场验证,兼顾实用性与可靠性。