
能!原厂轮毂盖是经过空气动力学优化的,能降低约1%-2%的风阻系数。CLTC工况下可提升6-12公里续航,高速场景(≥100km/h)效果更显著,最多可减少4%电量消耗,长续航版高速行驶时续航差异可达30公里。日常通勤开得多,这点续航积少成多很可观。 ⚡
当然!它能防止碎石、泥沙冲击轮毂表面,减少划痕和凹陷;密封设计还能减缓雨水、融雪剂对轮毂螺丝的腐蚀;隐藏式卡扣结构也能降低轮毂被盗风险。我见过不少没装轮毂盖的车,轮毂螺丝锈得厉害,后期换胎都麻烦。 🛡️
日常代步(车速≤80km/h)完全不用担心散热问题。但如果是赛道等激烈驾驶场景,建议拆除轮毂盖,这样可提升30%通风量,降低刹车盘温度15-20℃,保护刹车系统。不过激烈驾驶毕竟是少数情况,平时还是装着更实用。 🌬️
拆除后能展现金属轮毂的工业质感,确实更运动。但缺点也明显——会增加30%轮腔积灰速度,需要更频繁清洁。如果平时没时间打理,还是建议保留原厂轮毂盖,黑银双色模块化设计其实也挺耐看的。 🚗