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气囊灯亮原因科普 🧰
气囊灯亮原因科普 🧰
车辆仪表盘上的安全气囊指示灯（SRS灯）点亮，意味着安全气囊系统存在故障或异常，需及时排查以确保被动安全系统的有效性。根据行业技术标准，SRS系统由传感器、控制模块、气囊本体及线束等核心部件组成，任何环节的异常均可能触发警示灯，以下为常见故障类型及处理建议。
一、系统自检与假性故障
车辆启动时，SRS系统会执行3-5秒的初始化自检，此过程中指示灯短暂点亮属正常现象。若自检后指示灯持续点亮，则需进一步排查。常见假性故障包括：电瓶电压低于12V时，系统供电不稳定可能引发误报；部分车型在更换电瓶或断电维修后，需通过专用设备清除历史故障码以恢复正常。
二、线束连接异常
线束插头松动或接触不良是SRS灯点亮的高频诱因。前排座椅下方的安全带预紧器插头、方向盘游丝连接器及车身B柱内侧的侧气囊线束插头，易因座椅调整、车辆颠簸或洗车进水导致松动。建议检查上述部位插头是否完全卡紧，若发现插头氧化或腐蚀，需使用专用导电剂处理后重新连接。
三、核心部件故障
1. 传感器故障：前碰撞传感器（通常位于前保险杠内侧）、侧碰撞传感器及座椅压力传感器若出现信号异常，系统会判定为故障状态。此类故障需使用诊断仪读取故障码（如DTC B0011）以定位具体传感器。
2. 控制模块故障：SRS控制模块（ECU）若存储持续故障码，可能因内部电容失效或线路板焊点脱焊导致。部分轻微故障可通过重新编程修复，严重时需更换ECU并匹配车辆VIN码。
3. 气囊本体故障：主驾驶气囊、副驾驶气囊或侧气帘若出现内部电阻异常，需更换对应部件。需注意，气囊部件属一次性安全装置，拆卸时需断开电瓶负极并等待10分钟以上，避免意外引爆。
四、维修注意事项
SRS系统维修需严格遵循操作规范：禁止使用万用表直接测量气囊本体电阻；拆卸方向盘时需锁定转向柱，避免游丝过度扭转；更换部件后需执行系统复位和功能测试。建议选择具备二类以上维修资质的机构，使用原厂或OE级配件进行更换。