
A/C是Air Conditioner的缩写,本质是空调压缩机的开关,按下后压缩机启动,驱动制冷剂循环实现制冷。同时,压缩机工作时会降低空气湿度,这也是它能快速除雾的关键。此外,开启A/C时空气会强制经过滤芯,间接提升过滤效果,减少车内PM2.5和花粉浓度。
夏季用车时,A/C键是降温的核心。建议先开窗通风2-3分钟,排出车内积聚的热气,再关闭车窗按下A/C键并开启内循环,温度设置在23-25℃为宜。待车内温度稳定后,可切换至外循环保持空气流通,避免长时间内循环导致车内空气污浊。若想省油,可尝试间歇关闭A/C,比如每15分钟关闭5分钟,利用空调系统的余冷维持温度,通常不会明显影响舒适度。
雨天或冬季车窗起雾时,A/C键能发挥快速除湿的作用。此时应立即开启A/C键,同时切换到前挡除雾模式,并配合暖风及外循环。压缩机降低空气湿度后,暖风会快速烘干玻璃表面的水汽,通常30秒内即可消退雾气,比单用暖风效率高1倍以上。需要注意的是,燃油车冬季暖风来自发动机余热,除雾时开启A/C不会额外增加太多能耗;新能源车则需根据车型判断,热泵空调车型开A/C辅助制热更节能,PTC加热车型单独开暖风即可。
很多车主误以为冬季取暖需要开A/C,其实燃油车的暖风来自发动机冷却液的余热,无需启动压缩机,若开启A/C反而会增加约10%的油耗,建议直接关闭A/C键使用暖风。新能源车则需区分类型:配备热泵空调的车型,开启A/C可利用外界热量辅助制热,能耗更低;采用PTC加热的车型,A/C键对取暖无明显帮助,直接开暖风即可。
定期更换空调滤芯很重要,通常建议每1万公里更换一次,潮湿地区或经常在多尘环境行驶的车辆,可缩短至5000公里,避免滤芯堵塞影响空调效果和车内空气质量。另外,到达目的地前2分钟,建议关闭A/C键但保持吹风模式,让空调管路内的湿气被吹干,减少霉菌滋生和异味产生。需要避免的误区是:认为调高空调温度就能替代关闭A/C,实际上只要A/C灯亮,压缩机就处于工作状态,只有关闭A/C键才能真正停止压缩机运行,降低能耗。
A/C键的核心功能是制冷和除湿,不同场景下的用法差异较大:夏季必开以实现制冷,雨天及冬季除雾时用它快速除湿,冬季取暖时燃油车无需开启,新能源车根据空调类型选择。掌握这些用法,既能提升驾驶舒适度,又能有效降低能耗,延长空调系统的使用寿命。日常使用中注意定期维护滤芯和提前关A/C,就能让空调系统始终保持良好状态。