
曲轴箱的核心功能是支撑曲轴完成动力转换。发动机工作时,活塞在气缸内的往复运动通过连杆传递至曲轴,曲轴箱需为曲轴提供高刚性的安装基座,确保其在高速旋转时保持稳定。同时,曲轴箱内部的轴承结构可减少曲轴转动时的摩擦阻力,使活塞的直线运动高效转化为曲轴的旋转力矩,最终通过传动系统驱动车辆行驶。
下曲轴箱(油底壳)是发动机润滑油的储存容器,负责为曲轴、连杆轴承等高速运转部件提供持续润滑。油底壳内通常设有稳油挡板,可防止车辆行驶时油液剧烈晃动,确保机油泵能稳定吸油。此外,部分曲轴箱还集成了机油滤清器的安装接口,过滤后的清洁机油通过内部油道输送至各摩擦部位,降低部件磨损。
曲轴箱通过密封结构将发动机内部与外界环境隔离,防止机油泄漏和灰尘、水分进入。其材质通常为铸铁或铝合金,具有良好的密封性与耐腐蚀性,可有效保护内部部件免受外界侵蚀。同时,曲轴箱的结构设计能减少发动机运转时的噪音与振动,提升驾驶舒适性。
发动机工作过程中,燃烧室的少量气体可能通过活塞环间隙窜入曲轴箱(即“窜气”),若不及时排出,会导致曲轴箱内压力升高,可能造成密封件失效或机油变质。曲轴箱通过通风系统(自然通风或强制通风)将窜气引入进气歧管重新燃烧,既维持了内部压力平衡,又减少了有害气体排放。
上曲轴箱常与气缸体一体化铸造,形成发动机的主体框架,为气缸盖、凸轮轴、飞轮等部件提供安装基础。这种一体化设计可提高发动机的整体刚性,减少部件间的装配误差,确保各系统协同工作的精准性。