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发动机积碳清洗有必要吗科普
最近总在车友群里看到有人问积碳清洗的事儿，有的说洗了动力明显变猛，有的说花了冤枉钱没效果。作为开了十年车的老司机，我结合自己的保养经历和4S店技师的建议，整理了几个大家最关心的问题，今天就来聊聊发动机积碳清洗到底有没有必要。
一、积碳是怎么产生的？会有哪些症状？
其实积碳的形成是燃油燃烧不充分的产物，尤其是直喷发动机，喷油嘴直接把燃油喷到气缸内，更容易在进气门背面形成积碳。我之前那辆老车就是因为长期市区短途行驶，积碳严重到冷启动时车身都在抖，怠速也不稳定，油耗比新车时高了近两个油。通常来说，如果你的车出现加速无力、怠速抖动、油耗异常升高或者冷启动困难这些情况，很可能就是积碳在作怪了。
二、积碳清洗到底有没有必要做？
这个问题没有绝对的答案，得看积碳的严重程度。我之前去4S店保养时，技师用内窥镜给我看了缸内情况，积碳已经覆盖了活塞顶部的一大半，这种情况肯定是需要清洗的。但如果只是轻微积碳，平时注意加一些正规的燃油宝，或者偶尔跑一跑高速，让发动机在高转速下运转一段时间，也能起到一定的清洁作用。不过要注意，燃油宝的选择很重要，一定要选符合国家标准的产品，不然可能会适得其反。
三、常见的积碳清洗方式有哪些？哪种效果好？
目前常见的积碳清洗方式主要有三种：第一种是添加燃油宝，这种方式比较方便，成本也低，但效果比较慢，适合预防积碳或者轻微积碳的情况；第二种是吊瓶清洗，也就是把清洗液通过吊瓶的方式输入到发动机内部，这种方式见效快，但对发动机有一定的腐蚀性，需要专业人员操作；第三种是拆洗，这种方式效果最好，但成本高，对发动机的损伤也比较大，一般只在积碳非常严重的情况下才会采用。我之前那辆车用的是吊瓶清洗，清洗完之后动力确实有明显提升，油耗也降了一些，但技师建议我不要频繁使用这种方式。
四、积碳清洗的周期应该怎么把握？
积碳清洗的周期并没有一个固定的标准，主要取决于你的用车习惯和燃油品质。如果你经常在市区短途行驶，燃油品质也一般，那么建议每1.5万到2万公里清洗一次；如果你经常跑高速，燃油品质也比较好，可以适当延长到3万到4万公里清洗一次。我个人的经验是，每次保养时让技师用内窥镜检查一下积碳情况，根据实际情况决定是否清洗，这样比较科学。
五、有没有什么方法可以预防积碳？
预防积碳的方法其实有很多，比如尽量避免长时间怠速、不要猛踩油门和刹车、定期跑高速、使用高品质的燃油和燃油宝等等。我自己的做法是，每周至少跑一次高速，每次跑30分钟以上，让发动机在高转速下运转，这样可以有效减少积碳的形成。另外，我还会定期添加燃油宝，虽然不能完全清除积碳，但可以起到一定的预防作用。