快充伤新能源电池吗分享

最近开着我的小电车跑长途，连续用了三次快充，身边朋友都提醒我“快充伤电池”，这让我有点慌，特意查了资料还问了4S店技师，今天就把整理的干货分享给大家～😉

快充真的会损伤电池吗？

其实现在的新能源车电池管理系统（BMS）都很智能，快充时会自动调节电流电压，还能通过液冷或风冷控制电芯温度，只要是正规充电桩，偶尔用快充对电池的影响很小。我特意看了行业数据，三年车龄的新能源车，快充为主的电池衰减和慢充为主的差距通常在3%以内，完全在正常范围内哦～🤓

哪些情况用快充才伤电池？

但如果用不对，确实可能加速衰减！比如电量低于15%时强行快充，就像人饿极了猛吃；或者每次都充到100%才拔枪，长期下来会让电解液分解更快；还有夏天暴晒后、冬天零下时直接快充，极端温度会让电池内部压力变大。我上次冬天在户外快充，APP提示“电池温度低，充电效率下降”，后来才知道低温下充电确实伤电池～❄️

不同电池类型怎么用快充？

如果你的车是三元锂电池，建议快充到80%就停，满充次数别太多；要是磷酸铁锂电池，每周可以满充一次校准电量，避免续航虚标。我家车是三元锂，现在长途快充到80%就换慢充，感觉续航还挺稳的～🔋

给大家的实用小建议

日常通勤优先用家用慢充，晚上谷电还便宜；跑长途选车企自建的超充桩，匹配度更高；电量尽量保持在20%-90%之间，冬天充电前可以先热车让电池升温。这些都是我亲测有效的方法，分享给你们～💡

其实快充本身不是洪水猛兽，关键是科学使用！只要避开极端情况，根据电池类型调整策略，就能既方便又保护电池啦～你们平时是快充多还是慢充多？评论区聊聊呀～😘