
燃油车空调系统分为制冷与制热模块,二者均依赖发动机运行。制冷时,压缩机由发动机曲轴通过皮带驱动,熄火后压缩机停止工作,仅能通过鼓风机(由蓄电池供电)吹出自然风;制热则依靠发动机冷却液循环加热,熄火后冷却液停止流动,暖风功能随即失效。需要注意的是,长时间(通常超过10分钟)使用鼓风机可能导致蓄电池亏电,影响后续车辆启动。若需制冷或制热,燃油车必须启动发动机,利用发动机动力维持空调系统运转 🚗
新能源车(含纯电动与插电混动车型)空调系统直接由高压动力电池供电,无需依赖发动机。车辆处于通电状态(未启动驱动电机)时,空调压缩机(电动压缩机)与PTC加热器可正常工作,实现制冷或制热功能。但需注意,空调使用会显著消耗电量,可能缩短续航里程,冬季低温环境下能耗增幅尤为明显(普遍增加20%-40%)。建议根据剩余电量合理规划使用时长,避免因电量耗尽导致车辆无法行驶 ⚡
无论燃油车还是新能源车,使用空调前需明确车辆状态与功能限制。燃油车短时间通风可使用自然风,但需控制时长;新能源车可灵活使用空调,但需关注电量变化。合理操作既能保证舒适性,也能避免电瓶亏电或续航焦虑。车辆使用手册中通常会明确空调系统的操作规范,建议车主仔细阅读,遵循厂家指导进行操作 📖