极氪001刹车分享

极氪001作为中大型纯电猎装轿跑，其刹车系统的硬件配置与实际表现一直是车主关注的焦点。从日常通勤到激烈驾驶，刹车性能直接影响行车安全与驾驶体验，以下将从原厂配置、性能亮点、升级方案及用户反馈等维度展开分享。

原厂刹车硬件与核心技术

极氪001全系标配前/后通风盘式制动器，搭配博世iBooster2.0电子助力系统与ESP9.3车身稳定系统。这套组合的优势在于电子助力的精准控制与车身稳定系统的快速响应，为基础制动性能提供保障。高性能版本（如FR）通过更激进的调校，实现了百公里制动距离30.58米的超跑级表现，这一数据在同价位纯电车型中处于领先水平。

日常驾驶中的刹车表现

日常通勤场景下，极氪001的刹车踏板初段调校偏柔和，能有效避免城市拥堵时的“点头”现象，提升乘坐舒适性。深踩踏板后，制动力呈现线性释放的特点，即使连续山路驾驶，也无明显热衰减情况出现。此外，全系标配的AEB主动刹车系统支持10-60km/h自动刹停，进一步增强了低速行驶时的安全性。

常见刹车升级方案与效果

对于追求极致性能的车主，可通过针对性改装提升刹车表现。刹车片升级可选择魔铁MN2701F碳金属配方片，其摩擦系数提升至0.49-0.55μ，耐高温达500℃，适配原厂卡钳即可实现性能提升。若预算充足，碳陶刹车盘（如STOPFLEX/GUARD RACING品牌）能减轻40%簧下质量，显著抗热衰减；多活塞卡钳套件（如INSPEED PC10前十活塞+PC4后四活塞）则可增强制动力与脚感线性度。

用户真实体验反馈

从车主实际反馈来看，极氪001的原厂刹车系统在高速紧急制动时，ESP9.3系统快速介入，车身姿态保持稳定，给予驾驶者充足信心。自动驻车与上坡辅助功能实用性高，尤其适合城市坡道起步场景。不过部分车主提到，原厂刹车初段偏软需要适应，激烈驾驶时标准版制动力稍显不足，这也是不少车主选择改装的主要原因。

总结与建议

极氪001的原厂刹车系统在同价位车型中属中上水平，全系通风盘+博世智能系统的组合已能满足日常需求。若车主有激烈驾驶或赛道体验需求，可根据预算选择刹车片、碳陶盘或多活塞卡钳的升级方案。需要注意的是，改装后需重新标定电子辅助系统，确保各部件安全协同工作，以实现性能与安全的平衡。