
首先得确认两车电瓶电压均为12V,这是基础前提。搭电线要选承载电流≥400A的纯铜线缆,细线缆容易过热甚至熔断。另外,两车需熄火并拉开50cm以上距离,避免操作时意外接触。
正极接口在引擎舱左侧,有红色塑料盖覆盖,上面标有“+”符号,掀开就能看到金属接线柱。负极不能直接连电瓶,要找专用搭铁点,通常在右前减震塔顶的金属螺栓,或标有“-”的裸露金属结构上。
记住“先正后负”的原则。第一步用红色夹子夹救援车正极,再夹XC60正极;第二步用黑色夹子夹救援车负极,再夹XC60搭铁点。我见过很多案例,先连负极容易产生火花,存在安全隐患。
救援车先启动,保持怠速10-15分钟给XC60电瓶充电,再尝试启动XC60。启动成功后别急着拆线,让两车再怠速5分钟,确保电压稳定。拆卸时按反向顺序,先拆XC60搭铁点的黑线,再拆救援车负极,最后拆正极线。
如果是2025款带48V轻混的XC60,严禁作为救援车给其他车搭电,否则可能烧毁混动系统的DC-DC转换器。作为被救援车时,搭电流程和普通车型一致,但建议搭电后去4S店检测电瓶健康度。
启动后保持怠速20-30分钟,让发电机给电瓶充电。如果仪表盘出现电瓶故障灯,别慌,熄火静置15分钟再重启,通常能消除。要是故障灯反复亮起,大概率是电瓶寿命到了,建议更换原厂AGM电瓶,避免亏电问题反复出现。