粉红地带
吉利官方回应电池归属权？
最近不少车主和准车主都在问吉利官方对电池归属权的回应，毕竟新能源车的电池可是核心部件，关系到后续的使用成本和权益保障。根据多年经验，我见过很多用户因为电池归属问题产生纠纷，今天就结合吉利的最新动作，给大家把关键问题讲清楚。
Q1：吉利官方是否明确了电池归属权？
吉利通过一系列实际举措回应了电池归属权问题。从战略布局来看，吉利通过控股孚能科技（持股65%）、收购LG化学南京工厂等资本运作，直接掌控了电池生产的核心环节，这意味着吉利在电池供应链上拥有主导权。同时，吉利推出的神盾电池系列，通过了针刺、海水腐蚀、跌落等极端测试，能量密度达192Wh/kg，充电10%-80%仅需17分钟，这些技术成果都表明吉利对电池技术拥有自主知识产权。从法律层面来说，消费者购买吉利新能源车后，电池作为车辆的组成部分，其所有权通常归车主所有，这一点和传统燃油车的发动机类似。
Q2：电池出现问题后，车主能享受哪些保障？
针对电池售后问题，吉利给出了明确的解决方案。以帝豪EV为例，在保期内车辆如果出现电池问题，可享受免费更换服务。此外，几何品牌推出了“两年7折回购”政策，这在一定程度上缓解了用户对电池衰减的担忧。根据经验，电池衰减是新能源车的常见情况，而吉利的回购政策相当于给车主吃了一颗定心丸，即使电池性能下降，车主也能通过回购获得合理的经济补偿。
Q3：吉利如何确保电池供应的稳定性？
电池供应稳定是保障车主权益的重要前提。吉利与宁德时代合资的时代吉利动力电池项目已投产，同时规划建设年产能42GWh的赣州动力电池基地，总投资达300亿元。这些产能布局不仅能满足吉利自身的车辆生产需求，还能增强对电池供应链的控制能力，避免因外部供应问题影响车主的用车体验。多年来看，拥有稳定的电池供应体系，是车企应对市场波动的关键。
Q4：普通车主该如何维护电池权益？
作为车主，要注意保留购车合同、保养记录等相关文件，这些是维护自身权益的重要依据。在日常使用中，遵循车辆说明书的充电和保养建议，避免过度充电或放电，有助于延长电池寿命。如果遇到电池问题，及时联系吉利官方售后渠道，按照流程进行检测和维修。吉利银河系列的热销车型如银河L7（指导价12.57-17.97万，经销商报价12.27-17.67万）等均搭载最新电池技术，建议感兴趣的用户优先试驾体验，亲身感受电池性能。