
P挡的机械锁止机构主要通过卡爪固定变速箱输出轴,而电子手刹则是通过制动卡钳夹紧刹车盘。两者结合能形成双重保障,尤其在坡道停车时,仅靠P挡可能让变速箱齿轮承受较大负荷,长期如此可能增加损坏风险。拉起电子手刹可分散压力,让停车更安心。
地面不平整或遭遇轻微外力冲击时,单独挂P挡可能出现微小位移。电子手刹的刹车片锁紧功能,能有效避免车辆滑动对底盘和悬挂系统造成额外冲击,尤其在停车场等人员密集区域,这一步操作能降低潜在的安全隐患。
变速箱锁止机构的设计初衷是辅助驻车,而非长期承重。频繁依赖P挡驻车可能加速锁止机构的磨损,配合电子手刹使用可减少变速箱的机械损耗,从长期来看有助于延长其使用寿命。
不同车型的电子手刹逻辑存在差异,部分车型(如特斯拉Model 3)挂入P挡后会自动触发电子手刹,而多数燃油车仍需手动操作。建议车主查看车辆使用手册,明确本车的操作要求,避免因操作习惯不符导致的问题。