
很多车主买了XC60后,可能还没真正摸透它的越野模式怎么用,今天就从实操角度给大家拆解清楚。根据多年经验,这套系统在轻度越野场景下的表现其实很实用,但得用对方法才能发挥优势。
XC60的越野模式主要针对非铺装路面优化,核心亮点包括低速牵引增强(40km/h以下自动激活,四驱系统会更积极地分配前后轴扭矩,电子限滑响应速度提升约30%)、底盘高度调节(智雅/极夜黑版标配空气悬挂,可将离地间隙从标准的209mm提升至214mm,通过性明显改善)、陡坡缓降控制(开启后仅需控制油门,车速可稳定在5-30km/h区间,松油门后会自动减速到蠕动状态,适合长下坡路段),以及转向阻力降低(方向盘手感变轻,复杂地形打方向更省力)。这些功能组合起来,能有效应对碎石路、泥泞道或冰雪路面。
确实有。从配置来看,智雅/极夜黑版是越野表现最好的版本,标配空气悬挂和255/40 R21的宽胎,抓地力和通过性都更优;而智逸/智远版的离地间隙为209mm,轮胎规格是235/55 R19,空气悬挂需要选装。根据经验,选装空气悬挂后,通过性可接近顶配版水平,但21英寸轮胎的抓地力优势依然存在。如果经常走非铺装路,建议优先考虑顶配版本。
首先,越野模式需要在车辆静止或低速行驶时切换,中控屏操作路径是「驾驶」菜单→选择「越野模式」,部分车型(如2025款B5四驱智远运动版)还有物理旋钮可直接旋转至「OFF-ROAD」。其次,越野时车速务必控制在40km/h以内,超过这个速度,系统会自动退出越野模式。另外,复杂地形建议配合陡坡缓降功能使用,避免频繁踩刹车导致轮胎抱死。最后要注意,XC60的越野模式更适合轻度越野,不建议挑战难度过高的交叉轴或深水路段,毕竟它的定位还是城市SUV。
越野后建议及时检查底盘和轮胎,尤其是空气悬挂的连接部位,避免泥沙堆积导致磨损;轮胎要检查是否有扎钉或鼓包,21英寸轮胎的扁平比较低,更容易受伤。另外,四驱系统的分动箱油建议每4万公里更换一次,确保系统运转顺畅。根据经验,定期保养这些部件,能让越野模式的性能保持稳定。