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换轮毂做四轮定位科普 📚
换轮毂做四轮定位科普 📚
很多车主在更换轮毂后都会纠结一个问题：到底要不要做四轮定位？其实这个问题并没有绝对的答案，关键要看轮毂的更换情况以及车辆后续的驾驶表现。如果只是简单更换了与原厂参数完全一致的轮毂，比如尺寸、偏距（ET值）、中心孔距等都没有变化，那么通常情况下只需要做动平衡就可以了，四轮定位并不是必需的。因为这种情况下，车轮与悬挂系统的相对位置没有改变，悬挂的几何角度也不会受到影响，车辆的行驶稳定性和轮胎磨损情况一般不会出现异常。
一、无需立即做四轮定位的情况
当更换的轮毂与原厂参数完全一致时，比如只是把原来的钢制轮毂换成了同尺寸的铝合金轮毂，或者只是更换了外观不同但各项参数都相同的轮毂，此时不需要立即做四轮定位。因为轮毂的各项参数没有变化，车轮的安装位置和角度与原厂状态一致，悬挂系统的几何角度也不会因此发生改变。不过，即使是这种情况，也需要注意更换轮毂后必须做动平衡，以确保车轮在高速旋转时的稳定性，避免出现抖动等问题。
二、建议做四轮定位的情况
如果更换的轮毂参数与原厂有较大差异，比如轮毂尺寸增大（如从16英寸换成18英寸）、偏距明显改变（如从ET45变成ET35）或者轮胎宽度增加（如从225mm变成245mm），那么建议在更换轮毂后的1-2周内进行四轮定位检查。因为这些参数的变化可能会改变车轮与悬挂系统的相对角度，导致悬挂的几何角度偏离原厂设定，从而影响车辆的行驶稳定性，甚至可能出现跑偏、轮胎偏磨等问题。此外，如果在更换轮毂后发现车辆出现方向盘偏移不正、自动跑偏、轮胎单侧磨损等异常症状，也需要立即进行四轮定位校准，将悬挂的几何角度调整至原厂规定的参数范围内。
三、动平衡与四轮定位的区别
动平衡和四轮定位是两个不同的概念，很多车主容易将它们混淆。动平衡主要是解决车轮旋转时的不平衡问题，当车轮的质量分布不均匀时，在高速旋转过程中就会产生振动，导致方向盘抖动或者车身晃动。更换轮毂后，由于轮毂和轮胎的组合质量分布可能发生变化，所以必须做动平衡。而四轮定位则是调整悬挂系统的几何角度，包括外倾角、前束值、主销后倾角等，这些角度的正确与否直接影响车辆的行驶稳定性、转向轻便性以及轮胎的磨损情况。简单来说，动平衡是让车轮转得稳，四轮定位是让车辆走得直、轮胎磨得匀。