汽车空调耗的是油还是电攻略

关于汽车空调耗的是油还是电，很多车主都问过我这个问题。根据多年经验，这个问题得看车型来定，燃油车和新能源车的空调能耗来源完全不同，我见过不少车主因为搞不清这点，夏天开空调时总担心额外费用，其实只要搞懂原理就能合理使用。

• 1️⃣ 燃油车空调：消耗发动机动力（间接耗油） 燃油车的空调压缩机是由发动机通过皮带直接驱动的，当你打开空调AC开关时，发动机会额外输出动力带动压缩机运转，这会增加发动机的负荷，导致油耗上升。根据经验，在城市拥堵路况下，开空调可能使百公里油耗增加1-2升；高速行驶时，由于风阻本身较大，空调对油耗的影响会相对小一些，大约增加0.5-1升。需要注意的是，即使你只开风机（不启动AC），只要风机档位较高，也会消耗少量电量，但这部分电量来自发动机带动的发电机，本质上还是间接消耗燃油。

• 2️⃣ 新能源车空调：消耗电池电量（直接耗电） 新能源车（纯电动车、插电混动车型在纯电模式下）的空调系统由电池供电，压缩机通常是电动压缩机，风机也直接由电池供电，因此开空调会直接消耗电池电量，影响续航里程。根据常见情况，在夏季高温时，使用空调制冷可能会使新能源车的续航里程减少15%-30%；冬季使用空调制热（尤其是PTC加热方式）对续航的影响更大，可能减少20%-40%。不过，一些高端新能源车配备了热泵空调，能在一定程度上降低制热时的电量消耗，减少对续航的影响。

• 3️⃣ 油电混动车型空调：根据工况切换能耗来源 油电混动车型的空调能耗来源相对灵活，当车辆处于纯电行驶模式时，空调消耗电池电量；当发动机启动（如高速行驶、电池电量较低或需要大功率输出时），空调可能会切换为由发动机带动的压缩机工作，或者继续使用电动压缩机但由发动机带动发电机供电。通常情况下，混动车型的空调能耗对整体油耗或电耗的影响介于燃油车和纯电动车之间，具体影响程度取决于车辆的混动系统逻辑和使用工况。

根据多年来看，无论是哪种车型，合理使用空调都能在一定程度上降低能耗。比如，在夏季上车前先打开车门通风，降低车内温度后再开启空调；行驶过程中适当调整空调温度和风速，避免设置过低或过高；冬季使用新能源车时，尽量利用车辆的预热功能，在充电时提前加热车内，减少行驶过程中的电量消耗。这些小技巧都能帮助你在享受舒适驾乘环境的同时，降低空调对油耗或续航的影响。