
日产奇骏当前在售车型同时提供三缸和四缸发动机。三缸机主要搭载于2021款VC-Turbo 300系列及2023/2024款超混双电机版,采用1.5T涡轮增压技术;四缸机则应用于2025款荣誉系列,配备2.0L自然吸气发动机。
三缸发动机(1.5T涡轮增压)具备可变压缩比技术,可在8:1-14:1之间智能调节,燃油版输出204马力/300N·m,混动版综合扭矩达525N·m,零百加速6.98秒,NEDC油耗5.8-6.3L/100km。四缸发动机(2.0L自然吸气)采用双C-VTC连续可变气门正时技术,输出151马力/194N·m,WLTC油耗7.05-7.26L/100km。
传统三缸发动机在冷启动和低速工况下可能出现抖动,但奇骏超混双电机版通过电机驱动规避了这一问题,全程电驱的平顺性接近纯电车。燃油版三缸机则通过平衡轴等技术优化震动,日常驾驶中抖动感知不明显。
若注重耐用性与低维护成本,推荐2025款荣誉系列四缸版,技术成熟,常规保养约400元,适合家庭用户及年行驶里程较长的场景。若追求动力与经济性平衡,可选择超混双电机版三缸混动版,动力响应更快,油耗更低。预算充足且注重驾驶体验,超混双电机版是更优选择;偏好传统稳定性,则四缸荣誉版更稳妥。