冬季汽车需热车的原因科普 📚

去年冬天我图省事直接点火就走，结果开了没几天发动机声音就变得特别沉闷，去维修店检查才知道是冷启动磨损过度导致的，这让我意识到冬季热车真不是可有可无的步骤。后来我特意查了资料，结合自己的用车经历，总结了几个核心原因，分享给大家。

• 机油润滑需求 🛢️

• 低温环境下，机油会因为温度降低而变得黏稠，甚至出现凝固现象，这会导致机油无法及时到达发动机的各个摩擦部件，比如活塞与缸壁之间、曲轴与轴瓦之间等。冷启动时，这些部件在缺乏充分润滑的情况下运转，会产生较大的磨损，通常冷启动时的磨损量占发动机总磨损量的60%以上。热车可以让机油温度逐渐升高，恢复流动性，从而建立起有效的润滑系统，减少部件磨损。

• 油液特性变化 🌡️

• 除了机油，汽车上的其他油液，如变速箱油、刹车油等，在低温下也会出现黏度增加的情况。以5W-30型号的机油为例，在-20℃时，其黏度可能会增加4倍左右，这会导致油液的流动速度变慢，无法及时为相关系统提供充足的压力和润滑。热车过程中，随着发动机温度的升高，这些油液的温度也会逐渐上升，黏度降低，恢复正常的工作性能，确保各个系统能够正常运转。

• 燃油雾化改善 ⛽

• 冬季气温较低，燃油的挥发性会变差，冷启动时，燃油喷射到进气歧管或气缸内后，无法充分雾化，形成的油滴较大，这会导致燃烧不充分，不仅会降低发动机的动力输出，还会增加积碳的生成。通过热车，发动机的温度逐渐升高，燃油的温度也会随之上升，蒸发率会提升35%-50%左右，从而使燃油能够更好地雾化，提高燃烧效率，减少积碳。

• 新能源车差异 🔋

• 对于新能源车来说，虽然没有传统的发动机，但冬季也需要进行一定的“热车”操作。新能源车的电池在低温下性能会下降，续航里程会缩短。通常情况下，在-10℃时，电池的续航里程可能会减少20%左右。建议在出发前5分钟开启电池预热系统，这样可以让电池温度升高，恢复部分性能，根据相关数据显示，预热电池后，续航里程可提升8%-12%。

总的来说，冬季热车是为了让汽车的各个系统能够在适宜的温度下工作，减少磨损，提高性能。大家在热车时，可以采用“1分钟原地+低速行驶”的方式，这样既能达到热车的目的，又能避免长时间原地热车造成的积碳问题。希望这些内容能对大家有所帮助，让大家在冬季用车时更加放心。