用s挡一直可以跑高速吗？

经常有车友问我，开高速能不能一直挂S挡跑？作为开了十几年车的老司机，我得说：偶尔用用可以，但长时间挂S挡跑高速，真不建议。S挡（运动模式）的设计初衷是为了短时提升动力，比如超车、爬坡，要是全程挂着跑高速，反而会带来不少问题。

S挡长时间跑高速的隐患

根据多年经验，S挡的核心逻辑是延迟升挡、拉高转速，让发动机保持在高扭矩区间。但高速巡航时，车辆需要的是稳定的动力输出，而不是持续高转。我见过不少案例，车主为了追求“推背感”全程挂S挡，结果跑了两三个小时后，变速箱油温报警灯亮了。这是因为S挡会让变速箱长期处于高负荷状态，齿轮间的摩擦加剧，油温升高，严重时可能导致变速箱油变质，缩短使用寿命。另外，高转速也会让发动机噪音变大，比如平时D挡巡航转速在2000转左右，S挡可能会到3000转以上，长途驾驶很容易疲劳。还有油耗问题，S挡比D挡油耗高10%-15%是普遍现象，跑一趟高速下来，油费会明显增加。

S挡的正确使用场景

虽然不建议长时间用，但S挡在高速上也有它的用武之地。比如超车时，切入S挡后，变速箱会迅速降挡，发动机转速飙升，动力瞬间爆发，能让你在更短的时间内完成超车，提升安全性。我通常会在超车前提前挂入S挡，超完车马上切回D挡。再比如爬坡，尤其是满载时，S挡能维持较高的转速，避免动力中断，让爬坡更轻松。还有在高速入口并入主路时，需要快速加速到主路车速，这时用S挡也能帮你更快地完成并线。不过要注意，这些场景下使用S挡，单次时间最好不要超过5分钟。

高速巡航的最优选择

高速巡航时，D挡（前进挡）才是最适合的。D挡会根据车速和油门深度自动调整挡位，让发动机保持在经济转速区间，兼顾省油和舒适。如果你的车有定速巡航功能，开启后D挡的表现会更好，能进一步降低油耗。要是你开的是自动挡车型，还可以试试手动模式，在长下坡时手动降挡，利用发动机牵制车速，减少刹车磨损。

总之，S挡是个“短时利器”，但不是“全程伙伴”。跑高速时，该用D挡就用D挡，只有在需要短时提升动力时，再切换到S挡，用完及时切回。这样既能保证驾驶安全，又能延长车辆寿命，还能省点油钱，何乐而不为呢？