自动驾驶车辆有几个级别分享

在智能驾驶技术快速发展的今天，自动驾驶车辆的级别划分已成为车主选车时的重要参考。目前行业通用的分级标准将自动驾驶分为L0至L5六个级别，每个级别对应不同的功能特性和使用场景，了解这些分级有助于车主根据需求做出合适选择。

L0级（应急辅助）

该级别车辆全程需人工操作方向盘、油门和刹车，仅配备基础的碰撞预警、紧急制动辅助等被动安全功能。典型车型如五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万，经销商报价3.1-9.6万，适合短途代步场景。

L1级（部分驾驶辅助）

系统可实现单项驾驶辅助功能，例如定速巡航控制车速，或车道偏离预警提示方向修正，但同一时间仅能激活一项功能。推荐车型丰田卡罗拉，指导价10.98-15.98万，经销商报9.8-14.5万，满足日常通勤的基础辅助需求。

L2级（组合驾驶辅助）

主流智能车型普遍达到的级别，支持自适应巡航与车道保持功能协同工作，可同时控制车速和方向，减轻长途驾驶负担。比亚迪汉EV是该级别的代表车型，指导价20.98-29.98万，经销商报19.8-28.6万，功能全面且市场口碑良好。

L3级（有条件自动驾驶）

在高速、城市快速路等特定场景下，系统可主导完成驾驶操作，但驾驶员需保持注意力集中，随时准备接管车辆。小鹏G6配备该级别功能，指导价23.99-36.89万，经销商报22.6-34.9万，硬件预埋充分，后续可通过OTA升级优化功能。

L4级（高度自动驾驶）

车辆可在预先设定的限定区域内完全自主行驶，无需人工干预，常见于园区接驳、封闭路段运输等场景。启辰VX6 L4版适合此类用途，指导价15.99-20.99万，经销商报14.8-19.5万。

L5级（完全自动驾驶）

车辆可在所有道路环境和天气条件下实现全场景自主驾驶，无需人工参与任何操作。目前该级别技术仍处于研发测试阶段，暂未实现量产应用。

综合来看，L2至L3级是当前市场的主流选择。若注重性价比和基础代步，L0级车型可满足需求；若追求智能体验，L2级车型功能成熟且适用场景广泛；若想体验前沿技术，L3级车型可作为尝鲜之选，但需注意当地法规对高阶自动驾驶功能的开放情况。