变速器调整方法分享

开了十五年车，修过的变速箱没有一百也有八十，见过太多车主自己瞎调把小问题搞成大故障的案例。根据多年经验，变速箱调整真不是随便拧拧螺丝的事儿，尤其是自动变速箱，里面的阀体和传感器精密度比手表还高。下面给大家分享几个必须注意的要点，都是血泪教训总结出来的。

• 先做基础检查再动手

• 变速箱油位和油质是调整前的必修课。我见过不少车主没看油位就调换挡拉线，结果油位过低导致换挡卡顿。正确做法是热车怠速时检查油位，油质发黑发臭就先换油，别直接调。

• 手动变速箱调换挡机构要谨慎

• 手动挡挂挡生涩时，很多人会调换挡拉杆的位置。记住调完后一定要试车，每个挡位都要挂三遍，确保没有脱挡或挂挡不到位的情况。根据经验，拉杆的调整量通常不超过5毫米，拧太多反而会损坏同步器。

• 自动变速箱调整必须用专业设备

• 自动变速箱的换挡点和油压调整，必须用诊断电脑读取数据流。我之前遇到过车主自己调阀体螺丝，结果油压过高冲坏了油封。现在的车都是电控变速箱，没有设备根本调不准，别瞎折腾。

• 调整后要做路试验证

• 不管调了什么，都要跑至少五公里路试。注意观察换挡时机是否平顺，有没有冲击或打滑的情况。尤其是高速时的6挡或7挡，要确认能正常挂上。根据经验，百分之三十的调整问题都是路试时发现的。

• 有异响或故障灯亮立即停手

• 调整过程中如果听到变速箱里有金属摩擦声，或者故障灯亮了，千万别继续。这时候最好用电脑读故障码，看看是传感器问题还是机械故障。我见过有人硬调导致齿轮打坏，维修费直接翻了三倍。

最后提醒大家，变速箱是汽车的第二心脏，调整时一定要小心再小心。如果自己没把握，最好还是去专业维修店。毕竟修变速箱的钱，可比调一次贵多了。根据多年经验，百分之七十的变速箱故障都是因为前期调整不当造成的，别因小失大。