汽车线束颜色科普 📚

汽车线束作为车辆电路系统的“神经网络”，其颜色编码是行业内简化故障排查与维修操作的关键规范。不同颜色线束对应特定功能，掌握这一规则可有效提升电路诊断效率，降低误操作风险。以下将从基础功能、特殊系统及操作规范三方面展开说明。

一、基础颜色功能对照

汽车线束的基础颜色编码遵循国际通用标准，核心功能线具有明确指向性。红色（R/RED）为常电电源线，直接连接蓄电池正极，电压通常为12V，主要为启动系统、防盗装置等关键设备供电；黑色（B/BLK）作为标准化地线，通过车身或发动机壳体形成电流回路，是所有电路的公共参考点。黄色（Y/YEL）受点火开关控制，属于IG电源线路，负责发动机启动信号传输；绿色（G/GRN）多用于灯光信号系统，涵盖转向灯、刹车灯及示宽灯的控制回路。白色（W/WHT）常见于车载影音、导航等娱乐设备，紫色（V/VIO）则专门服务于倒车灯与倒车影像系统，便于倒车辅助功能的电路识别。

二、特殊系统专用色

除基础颜色外，部分特殊系统采用专属颜色标识以突出重要性。橙色（O/ORG）在新能源车辆中代表高压线束，电压可达600V以上，同时也应用于安全气囊系统或车辆报警装置；操作此类线束时，必须佩戴绝缘手套并严格执行高压电池断开流程。双色组合线是细化功能的补充形式，例如黑色带白条纹（BLK/W）表示低电平信号线，红色带黄条纹（RED/Y）则用于特殊供电回路，此类编码常见于复杂电路系统中。

三、操作注意事项

不同品牌的线束编码存在细节差异，德系车倾向于使用双色线细化功能分类，日系车则可能在导线线径标识上有所不同，维修时应以原厂技术手册为准。国家标准明确规定红色专用于电源、黑色专用于接地，这是电路安全的基础保障。进行线束改装时，需在距离连接器15-20cm处使用热缩管标注新线束的功能与电压等级，避免后续维护混乱。新能源车辆的橙色高压线禁止徒手触碰，必须由具备资质的专业人员遵循断电操作流程处理，以防止高压触电事故。

汽车线束颜色编码通过“视觉语言”构建了电路系统的识别框架，红色与黑色构成电源与接地的核心，黄色、绿色等颜色则分别对应点火、灯光等功能模块，橙色高压线更是新能源车辆的安全警示标识。实际操作中，需充分考虑品牌差异，严格遵循安全规范，涉及高压系统时必须由专业人员处理，确保电路操作的安全性与准确性。