
首先可尝试长按中控屏幕电源键3秒左右,强制关闭屏幕,部分车辆因系统临时卡顿会出现此类情况,强制重启后通常可恢复正常。同时需确认主驾侧车门、车窗及后备箱是否完全闭合,若有未关严的情况,车辆可能处于待机状态,导致中控持续供电。此外,挡把周边若悬挂物品,可能遮挡P挡传感器信号,建议移除后重新锁车观察。
若基础操作无效,可尝试断开蓄电池负极线,操作前需确保车辆完全熄火,断开后等待3-5分钟再重新连接,此举可重置车辆电子系统,消除部分临时故障码。锁车30分钟后,可用万用表测量蓄电池静态电流,正常数值通常小于50mA,若超过此范围,可能存在异常放电情况。
部分车辆在中控屏幕出现校准提示时,会保持屏幕点亮,此时需按提示顺序点击屏幕上的校准点完成校准,校准完成后屏幕会自动关闭。另外,钥匙感应区若存在污渍或异物,可能影响信号传输,建议用干净软布擦拭感应区,排除信号干扰问题。
若上述方法均无效,可能涉及硬件故障,需检查中控继电器状态及电源模块线束连接情况,查看是否存在松动或接触不良。同时可测量门锁触点接触电阻,正常数值应小于0.5Ω,若电阻过大,可能导致车辆误判车门状态,需及时维修或更换相关部件。
遇到锁车中控不断电问题时,建议按先软后硬的顺序排查,多数偶发故障通过基础操作或电源管理操作即可解决。若伴随按键失灵、系统卡顿等情况,建议及时到专业维修机构检测BCM模块和电源线路。日常使用中,应避免在中控区域放置金属饰品,防止遮挡传感器引发误判。