
冬季使用汽车空调制热时,需根据动力类型采取不同策略。燃油车应在冷车启动后,先以低速行驶3-5分钟,待水温表指针升至中线(约90℃)后再开启暖风,此时利用发动机冷却液的余热供暖,无需启动压缩机(A/C键),可避免额外能耗。温度建议设定在22-25℃,风向选择“吹脚+前挡风”模式,借助热空气上升原理实现车内温度均匀分布。新能源车则可利用远程预热功能,在充电状态下提前10分钟启动空调,优先开启座椅加热和方向盘加热(其能耗通常仅为空调制热的1/3),温度设定以24℃左右为宜,非热泵车型需关闭A/C键以降低续航损耗。
夏季高温环境下,正确的制冷操作可快速降温并减少能耗。车辆经暴晒后,应先打开车窗通风1分钟,排出车内积聚的热空气,再关闭车窗开启空调。出风口应调整为朝上模式,利用冷空气下沉的物理特性加速车内降温。制冷初期建议开启内循环,以缩短降温时间;当车内温度稳定后,需切换至外循环,保持车内空气流通。燃油车空调温度每调高1℃,油耗可降低约7%,新能源车则可开启ECO模式优化能耗。此外,新能源车用户可通过远程预冷功能,在出行前提前启动空调,避免车辆启动后因空调负荷过大导致续航快速下降。
车内起雾通常由内外温差导致的湿度失衡引起,需采取针对性措施快速消除。前挡风玻璃起雾时,应立即开启A/C键(压缩机)、外循环及前挡风出风模式,同时将风速调至最大,该操作可通过降低车内湿度实现快速除雾,通常1-2分钟即可见效。后挡风玻璃起雾时,直接开启后窗加热功能即可,多数车型的后窗加热会在15-20分钟后自动关闭。需注意的是,雾气消散后应及时关闭A/C键,燃油车可切换回内循环以维持车内温度。
空调系统的定期维护是确保其高效运行的关键。建议每1-2万公里更换空调滤芯,每2-3万公里清洗蒸发箱,以避免滤芯堵塞导致出风量下降或蒸发箱霉变产生异味。日常使用中,停车前3分钟关闭A/C键,保持风机运转一段时间,可吹干空调管路内的冷凝水,减少细菌滋生。此外,冬季每周开启空调10分钟,可防止压缩机部件因长期闲置而老化;到达目的地前提前关闭制冷或制热功能,利用风机余温维持车内舒适,也可进一步降低能耗。