水温正常暖风不热科普 📝

冬天开车水温表指针稳稳停在90℃，但出风口吹的风却不热，这种情况我见过很多案例。明明发动机温度正常，暖风却不给力，到底是哪里出了问题？今天就给大家一步步拆解原因，都是我这些年修车积累的经验。

一、冷却液循环出了问题

根据经验，冷却液不足或变质是常见情况。冷却液是传递热量的核心介质，液位低于膨胀水箱MIN刻度线，或者超过两年没换导致变质，都会影响循环效率。你可以打开发动机舱，看看膨胀水箱的液位是否在正常范围，要是冷却液浑浊或者有沉淀物，就该更换了。

二、暖风水箱堵塞

暖风水箱的管道很细，长期使用后容易被水垢或杂质堵塞。我遇到过不少车主，水温正常但暖风不热，一检查就是暖风水箱堵了。你可以摸一下暖风水箱的进出水管，如果温差特别明显，基本就是堵塞了，这时候得找专业人士清洗或者更换水箱。

三、节温器故障

节温器控制着冷却液的循环路径，要是节温器常开，冷却液会一直进行大循环，水温就难以保持稳定，暖风水箱自然得不到足够的热量。根据多年经验，节温器故障在老车中比较常见，你可以观察水温表，要是水温上升很慢或者一直偏低，就要考虑节温器的问题了。

四、鼓风机和风道问题

鼓风机负责把热量吹出来，电机或电阻损坏会导致风量减小。另外，空调滤芯堵塞或者风道翻板卡滞，也会让暖风出不来。建议你定期检查空调滤芯，每1万公里换一次，要是风量小，也可以检查一下鼓风机和风道。

五、操作上的误区

很多车主冷车启动就立刻开暖风，这其实是错误的。发动机还没达到工作温度，开暖风会延长预热时间。正确的做法是等水温到60℃以上再开暖风，而且要关闭A/C键，切换到内循环模式。

最后给大家总结一下排查顺序：先检查冷却液液位和状态，再看水温是否稳定，然后摸暖风水箱的进出水管，接着检查鼓风机和空调滤芯。要是自己搞不定，就赶紧找专业技师，别耽误了用车。