
开了十几年车,见过不少车主把前雾灯当“装饰灯”用,要么晴天乱开晃得对向车直闪灯,要么大雾天只开双闪,结果差点追尾。其实前雾灯是应对恶劣天气的“安全之眼”,核心作用就是突破雨雾对视觉的封锁,今天结合我遇到的案例跟大家聊聊。
前雾灯用的是590nm波长的黄色光源,这种光的穿透性比普通白光灯强约30%。去年冬天在高速遇到团雾,我开着前雾灯,后来跟对向车道的司机聊天,他说在150米外就看到我车的黄色光带了,提前减速避让。要是只开近光灯,可能到50米内才会被发现,那时候反应时间就不够了。
普通近光灯的光束比较高,大雾天容易被雾气反射,反而看不清路面。前雾灯是低角度设计,光束离地只有30-50cm,专门照车前5-8米的地面。有次在乡间小路遇大雾,近光灯照出去全是白茫茫的,打开前雾灯后,立刻看清了路面的坑洼和碎石,避免了爆胎。这就是它贴地照明的优势,能补充近光灯照不到的盲区。
根据国标规定,能见度低于200米时必须开前雾灯。很多车主不知道这点,大雾天只开双闪,其实双闪的穿透力不如雾灯,而且开了双闪后转向灯就失效了,变道时后车根本看不到你的意图。正确的做法是雾灯配合近光灯使用,既能保证自己的视野,又不会像远光灯那样在雾气中产生反光。
根据经验,车主最容易犯三个错误:一是晴天开雾灯,强光会干扰对向车辆,属于违规行为;二是用双闪替代雾灯,双闪的警示效果不如雾灯,还影响转向灯;三是只开前雾灯不开后雾灯,后雾灯是红色高亮灯,能让后车更早发现你,预防追尾。记住,恶劣天气下前后雾灯要一起开,晴天坚决关闭。