RadiantNova
双枪充电桩两个枪一样吗？
最近后台总有车友问：双枪充电桩的两个枪到底一不一样？作为跑过三年新能源网约车的老司机，我见过太多车主因为分不清这个问题，在充电站白等半小时的情况。今天就结合我实际用过的十几种双枪桩，给大家说清楚这个事儿。
硬件配置：标准的“孪生兄弟”
根据我这几年的观察，市面上90%以上的双枪充电桩，两个枪的硬件都是完全一致的。不管是电缆粗细、连接器规格，还是支持的国标充电协议（GB/T 2015），都没有区别。上个月我在高速服务区特意对比过某品牌120kW双枪桩的两个枪头，连接口处的防尘盖型号都一模一样。单独用其中任何一个枪，都能跑到桩体标注的最大功率——比如单枪120kW的桩，单枪充的时候电表显示的功率基本都能稳定在110kW以上。
功率分配：场景不同，表现大不一样
硬件虽然一样，但实际充电时的功率分配，就像开车踩油门——不同情况给的“劲儿”不一样。我总结了日常最常见的四种情况：
1️⃣ 单枪独用：这时候充电桩会把所有功率都给这一个枪，比如120kW的桩就跑满120kW，充电速度最快。我每次赶时间都会特意找没人用的双枪桩，单枪充比共享快一倍。
2️⃣ 双车同时充：这种情况最常见，两个枪会平分总功率。还是以120kW桩为例，两车各充60kW，充电时间会比单枪慢不少。上周我和朋友一起充电，他的车充了40分钟才从30%到80%，后来他先拔枪我单枪充，25分钟就搞定了。
3️⃣ 智能动态分配：现在不少新桩有这功能，会看两台车的SOC（剩余电量）。比如你车剩20%，旁边车剩60%，桩会优先给你分配80kW，旁边车分40kW，等你充到50%左右再慢慢调平。我在市区的商业桩用过几次，确实比固定平分更合理。
4️⃣ 双接口车辆叠加：这个比较少见，主要是新能源大巴或者一些特殊车型用，两个枪同时插一辆车，功率叠加到120kW。我只在公交场站见过一次，私家车基本用不上。
老司机的实用建议
根据经验，大家日常用双枪桩，记住这两点就够了：如果赶时间，一定要等单枪空位，别和别人共享；如果不着急，共享也没问题，但最好选支持智能分配的桩，能稍微快一点。另外要注意，有些老桩可能没有智能分配功能，共享时功率是固定平分的，充电前可以看看桩体上的说明。