
0-500公里为初期磨合阶段,发动机内部零件表面仍有加工残留的微小毛刺,建议最高车速不超过80km/h,发动机转速控制在2500转以内,避免急加速、急刹车等剧烈操作,减少零件间的异常磨损。
500-1500公里进入中期磨合,零件表面逐渐平滑,可逐步提升车速至90-100km/h,保持发动机转速3000转以下,每连续行驶2小时需停车休息15-20分钟,让发动机充分散热。
1500-3000公里为后期磨合,完成首保后(建议2500-3000公里时进行),发动机内部金属碎屑已被清除,可短时(不超过15分钟)保持120km/h车速,但仍需间隔性调整车速,避免长时间匀速行驶。
首保是新车磨合的重要节点,需在2500-3000公里时完成,通过更换机油和机油滤芯,清除发动机内部因磨合产生的金属碎屑,防止碎屑划伤零件表面。
行驶过程中避免长时间定速巡航,建议每15分钟微调±5km/h车速,让发动机在不同负荷下运转,促进各零件均匀磨合。
涡轮增压车型需特别注意,连续行驶不超过1.5小时,停车前应怠速1-2分钟,让涡轮增压器在无负荷状态下散热,避免高温损坏轴承。
出发前需检查车辆状态:胎压保持在2.3-2.5bar(参考车辆B柱或油箱盖标注值),机油液位处于油尺上下刻度之间,冷却液液位在膨胀水箱的MIN和MAX线之间,确保行车安全。
新车在磨合期内并非完全不能跑120km/h,需遵循分阶段原则:首保前建议控制车速在100km/h以内;完成首保后可短时使用120km/h车速,但需避免持续高速运转;每月进行10-15分钟的100km/h匀速巡航,有助于发动机各工况的适应性磨合。
需要注意的是,不同品牌车型的磨合要求可能存在差异,建议车主仔细阅读车辆使用手册,遵循厂商的具体建议。