
ESC(电子稳定控制系统)作为车辆主动安全的核心配置,通过实时监测车辆动态参数,在特定行驶场景下智能干预动力与制动系统,有效降低侧滑失控风险,是现代汽车安全体系的关键组成部分。
ESC系统通过方向盘转角传感器、车轮转速传感器、横向加速度传感器等设备,以每秒数百次的频率采集车辆行驶数据,包括车速、转向角度、车身侧倾率等。当系统识别到车辆实际行驶轨迹与驾驶员预期轨迹出现偏差时,会立即启动干预程序,为后续的制动或动力调节提供数据支撑。
在湿滑路面转向或紧急变道等场景中,若车辆出现过度转向(甩尾)或不足转向(推头)趋势,ESC会对单个或多个车轮施加精准制动力。例如,当车辆因转向过快发生甩尾时,系统会对外侧前轮制动,产生反向力矩修正车身姿态;若出现推头,则对内侧后轮制动,帮助车辆按预期轨迹行驶。
除制动干预外,ESC还可与发动机控制单元(ECU)联动,通过降低发动机输出功率来控制车辆行驶状态。当系统检测到车轮打滑或车身稳定性不足时,会暂时限制节气门开度或调整燃油喷射量,减少动力输出,避免因动力过剩加剧车辆失控风险。
ESC并非独立工作,而是与ABS(防抱死制动系统)、TCS(牵引力控制系统)等形成协同机制。例如,在紧急制动时,ABS确保车轮不抱死以维持转向能力,TCS防止起步或加速时车轮打滑,而ESC则在此基础上进一步优化车身整体稳定性,三者共同构建多层安全防护。
车辆启动后ESC通常默认开启,建议驾驶员保持该状态,切勿随意关闭。若仪表盘上ESC故障灯亮起,应及时到专业维修机构检修,避免因系统失效影响行车安全。部分车型在越野或雪地行驶时提供ESC关闭选项,但需在特定场景下谨慎使用,结束后应立即恢复开启状态。
以雷克萨斯ES(2025款)为例,其全系标配的ESC系统配合L2级驾驶辅助功能,在雨天湿滑路面能快速修正车身姿态。结合车辆的悬挂调校和静谧性设计,为驾乘者提供包括主动安全在内的多维保障,进一步提升了行车安全性与舒适性。