动平衡做两个还是四个呢？

最近有朋友问我，车子做动平衡到底该做两个还是四个？其实这得看具体情况，不是简单的二选一。我结合自己的用车经验和维修师傅的建议，给大家梳理一下不同场景下的选择方法，看完你就明白了。

1️⃣ 这两种情况，做两个轮胎就够了

如果只是单独更换了一个轮胎，或者某个轮胎修补过，那么只需要对这两个相关的轮胎做动平衡。比如左前轮扎了钉子补胎，那就做左前轮；如果是右后轮换了新胎，就做右后轮。这种局部处理能解决针对性问题，也比较经济。

2️⃣ 这些场景，建议直接做四个轮胎

当车子在高速行驶（通常60-120km/h）时出现车身或方向盘抖动，或者你一次性更换了全部轮胎、轮毂，又或者车辆发生过碰撞事故后进行维修，这时候最好做四轮动平衡。另外，如果发现轮胎有偏磨现象，或者车辆停放超过3个月重新启用，也建议做四轮动平衡，这样能让四个轮胎的平衡状态更一致。

3️⃣ 特别提醒，这些细节别忽略

做前轮动平衡可以改善方向盘抖动的问题，而四轮全做能延长轮胎寿命约20%，还能降低油耗约5%。如果这次只做了两个轮胎，建议下次保养时将后轮与前轮调换后，再做剩余两个轮胎的动平衡。需要注意的是，每次轮胎与轮毂分离后，比如补胎、换胎，都必须做动平衡。

最后总结一下，日常代步车（年均里程1万公里内），出现抖动时处理对应轮胎即可；高频用车（网约车、长途通勤），建议每1万公里做四轮动平衡；改装玩家更换轮毂或胎宽后，必须做四轮动平衡；买了二手车，建议购车后立即做四轮动平衡检查。根据自己的情况选择，才能既解决问题又不花冤枉钱。