汽车空调加氟L还是H推荐 🚗

汽车空调加氟时，很多车主都会问L和H到底选哪个。根据多年经验，这得看具体情况，选对端口才能保证制冷效果，还能避免损伤空调系统 🚗

先搞懂H和L的区别

H是高压端，连接压缩机排气口到冷凝器，管路里走的是高压液态制冷剂；L是低压端，连接蒸发器到压缩机吸气口，走的是低压气态制冷剂。这俩端口功能不同，不能随便混用

不同场景选不同端口

• 1️⃣ 系统维修后（比如检漏、抽真空后）

• 这种情况适合用H端加注。因为此时空调系统是空的，需要快速补充液态制冷剂。操作时发动机要熄火，用专业设备从高压端注入，能让制冷剂更快充满系统

• 2️⃣ 日常补充冷媒（制冷效果下降但没漏）

• 这种情况优先选L端。加注时要启动发动机，打开空调AC档，从低压端缓慢注入气态制冷剂。边加边测试制冷效果，避免加过量

关键注意事项

根据经验，加注时要盯着压力表：高压端压力通常在1300-1500kPa，低压端在150-250kPa，不同车型略有差异。另外要选环保制冷剂，操作时别让冷媒泄漏

汽车空调加氟选L还是H，核心看需求：维修后补满用H，日常补充用L。建议新手找专业师傅操作，自己弄容易出问题。记住这些，空调制冷就不用愁啦 🚗