
润滑减磨是基础也是核心。发动机运转时,金属部件高速摩擦,比如活塞和气缸壁。优质润滑油能在金属表面形成油膜,减少直接接触。我见过不少因长期不换油导致拉缸的案例,就是油膜破裂引发的。
当然能,清洁分散作用很关键。发动机运转会产生积碳和油泥,润滑油里的清净剂能把这些杂质包裹起来,随换油排出。根据经验,使用全合成油的发动机,内部积碳量通常比矿物油少30%左右。
主要是冷却降温。发动机燃烧室温度可达2000℃以上,部分热量会通过润滑油带走。好的润滑油能在150℃高温下保持稳定,避免因局部过热导致部件变形。夏天跑长途时,这点尤其重要。
有,密封防漏作用常被忽略。活塞环和气缸壁之间的油膜,能增强密封性,防止燃气泄漏。如果密封不好,可能导致动力下降、油耗增加。这种情况在老车上比较常见。
防锈防腐蚀不可少。发动机停止运转后,金属部件容易受潮生锈。润滑油中的防锈剂能在表面形成保护膜,隔绝水分和空气。长期停放的车辆,建议提前更换新油再封存。
这是老司机常用的方法。拔出机油尺,观察油液颜色:正常应为半透明琥珀色;变黑可能是积碳过多;乳化变白则可能是冷却液泄漏。根据经验,油液状态能反映80%的发动机内部问题。