
雨天驾车时,不少车主会疑惑自适应巡航系统是否能正常工作。实际上,该系统在雨天并非完全不可用,但需注意传感器受环境影响可能出现的性能波动,使用时需遵循特定操作规范。
答案是可以使用,但需谨慎。自适应巡航系统主要依赖毫米波雷达和摄像头工作,其中毫米波雷达受雨天影响较小,仍可探测前方车辆距离;但摄像头易受雨水、雾气遮挡,可能影响车道保持等辅助功能的准确性。因此,雨天使用时需降低对系统的依赖程度。
首先应降低巡航车速,建议比晴天车速低10-20km/h,以预留更长的制动距离;其次需增加跟车距离,将系统默认的跟车距离调至3-4格(比晴天多1-2档);若车辆配备“雨天模式”,建议开启该模式,系统会自动调整制动灵敏度和动力输出逻辑。
出发前需检查并清洁传感器区域:用软布擦拭前挡风玻璃上方的摄像头镜头,去除水渍和灰尘;清洁前格栅处的毫米波雷达罩,避免树叶、泥点遮挡;需注意,禁止使用高压水枪直接冲洗雷达区域,以免损坏传感器。
当车辆经过深度超过轮毂一半的积水路段时,应立即关闭自适应巡航;若前方车辆溅起大量水雾,导致前挡风玻璃出现明显水膜,需手动接管车辆;遇暴雨天气,能见度低于100米时,不建议使用任何巡航功能。
始终保持双手在方向盘上,随时准备接管车辆;避免依赖系统的车道保持功能,雨天道路标线可能被雨水覆盖,导致系统误判;若系统出现报警提示(如“传感器被遮挡”),应立即关闭巡航并手动驾驶。
雨天使用自适应巡航的关键在于“辅助而非替代”,即使是高端车型的系统,也无法完全应对极端天气。建议车主根据实际路况灵活调整,优先保证行车安全。