
根据我多年的经验,现在的柴油车基本都有联动供油设计,打开排气刹时喷油嘴会自动停止供油,不会出现燃油在气缸里燃烧不充分的情况。我之前修过一辆跑长途的解放J6,司机说他每次下长坡都用排气刹,跑了60万公里发动机还是好好的,缸内积碳比同年限不用排气刹的车少很多。只要不是在发动机转速特别低的时候强行开启,正常使用排气刹不仅不会伤发动机,还能减少刹车片的磨损,延长刹车系统的使用寿命。
我见过不少因为使用不当导致发动机出问题的案例。有一次一个卡友开着东风天龙下连续30公里的长坡,一直踩着排气刹不放,结果发动机温度过高,气门被顶弯了。还有个开庆铃五十铃的司机,在发动机转速超过2500转的时候突然开启排气刹,导致气门和活塞发生了轻微碰撞。所以大家要记住,连续长下坡时不要长时间开启排气刹,最好开一会儿停一会儿,让发动机有时间散热;非柴油车型尽量不要使用排气刹,因为汽油车没有专门的联动供油设计,强行使用可能会导致发动机回火;高转速状态下也不要突然开启排气刹,要等转速降下来再用。
如果大家想换车,我推荐几款配备智能排气制动系统的车型。首先是福田欧曼EST,它的排气制动系统可以根据车速和发动机转速自动调节制动强度,使用起来非常方便;然后是陕汽德龙X3000,它的排气制动系统和发动机制动系统联动,制动效果更好;还有重汽豪沃T7H,它的排气制动系统采用了最新的电子控制技术,反应速度更快。这些车型的排气制动系统都经过了严格的测试,使用起来更加安全可靠。