离合器排空气最简单科普 📝

离合器排空气是保障液压离合系统正常工作的关键操作，当系统混入空气时，会导致踏板行程变长、分离不彻底或换挡卡顿。掌握标准操作流程可有效解决此类问题，且无需专业设备即可完成。

一、操作前准备

需准备内径4-6mm的透明软管、8-10mm开口扳手、与车辆匹配的原厂制动液（通常为DOT3或DOT4规格）、防护手套及护目镜。确保车辆处于水平地面，拉起手刹并熄火，打开引擎盖找到离合器总泵储液壶，检查液面初始位置。

二、双人配合操作流程

• 1️⃣ 建立初始油压：助手连续快速踩踏离合器踏板3-5次，每次需踩到底部再完全松开，最后保持踏板下压状态不放松。此步骤可使系统内油压升高，为排气创造条件。

• 2️⃣ 执行排气操作：操作者将透明软管一端套在离合器分泵排气螺丝上，另一端放入装有少量制动液的容器中（防止空气倒吸）。用扳手缓慢拧松排气螺丝，观察软管内液体流动，当气泡完全消失后立即拧紧螺丝。

• 3️⃣ 重复循环操作：助手松开踏板，操作者补充制动液至储液壶MAX刻度线。重复上述“踩踏-排气-补液”流程2-3次，直至踏板行程恢复正常弹性，且软管内无气泡排出。

三、关键注意事项

• 全程需保持储液壶液面不低于MIN刻度，避免空气从总泵入口进入系统；

• 制动液具有腐蚀性，操作时需佩戴防护装备，若不慎接触皮肤或车漆，应立即用清水冲洗；

• 若多次排气后踏板仍无弹性，可能存在总泵密封失效或管路泄漏，需进一步检查维修。

完成操作后，需启动车辆测试离合器分离效果，挂入各挡位验证换挡是否顺畅。离合器排空气的核心原理是通过液压循环排出系统内的空气，双人配合的同步性和液位控制是操作成功的关键。建议每完成一次排气后检查液面，确保操作过程规范无误。