
不同配置的Model 3在CLTC工况与实测场景下的续航表现差异显著,具体数据如下:
1️⃣后轮驱动版(磷酸铁锂):CLTC续航634km,城市实测480-520km,高速120km/h时380-420km,冬季-10℃续航300-350km。
2️⃣长续航后轮驱动版(三元锂):CLTC续航830km,城市实测700-750km,高速120km/h时580-650km,冬季-10℃续航500-550km。
3️⃣长续航全轮驱动版(三元锂):CLTC续航753km,城市实测650-700km,高速120km/h时550-580km,冬季-10℃续航500-550km。
4️⃣高性能全轮驱动版(三元锂):CLTC续航647km,城市实测550-600km,高速120km/h时450-480km,冬季-10℃续航450-500km。
城市通勤
后轮驱动版日均60km可实现1周1充,长续航后轮驱动版则能达到2周1充,满足日常通勤需求。
长途出行
长续航后轮驱动版上海至南京单程300km往返无需补能;全驱版在冰雪路面续航保持率较后驱版提升15%,更适合复杂路况长途驾驶。
冬季表现
磷酸铁锂版冬季续航衰减约35%,三元锂版衰减约20%;建议提前进行电池预热,可减少8%的续航损耗。
电池智能管理
三元锂版本标配液冷温控系统,冬季续航保持率可达85%,有效缓解低温对续航的影响。
超充效率
长续航版支持250kW超充,15分钟可补能400km,缩短长途出行补能时间。
动能回收
单踏板模式通过动能回收可提升城市续航10%-15%,优化续航表现。
北方用户
建议选择长续航全轮驱动版,三元锂电池耐低温特性更适配北方冬季,四驱系统提升雪地稳定性,753km续航满足跨城需求。
通勤用户
推荐后轮驱动版,年均电费约2400元,标配磷酸铁锂电池循环寿命达5000次,使用成本更低。
性能玩家
可选高性能版,3.1秒破百的性能表现出色,赛道模式下仍保持550km续航,兼顾性能与实用性。