
L档的核心功能集中在特殊路况应对上。其一,陡坡攀爬时,L档可锁定变速箱在1-2挡区间,通过低档位高转速输出强劲扭矩,避免频繁换挡导致的动力流失,确保攀爬过程稳定;其二,长下坡路段,L档能利用发动机制动替代刹车,将车辆行驶阻力转化为制动力,降低刹车系统负荷,防止因长时间制动引发的刹车过热失效;其三,复杂路况如拥堵路段或湿滑路面,L档可减少换挡顿挫,同时增强车轮牵引力,提升行驶稳定性。
使用L档时,无需停车即可从D挡切入,但建议切换时速控制在≤40km/h,避免高速切换对变速箱造成冲击。部分车型会细分L1/L2挡,可通过挡杆或换挡拨片手动选择,以适配不同坡度或路况需求。在下坡场景中,建议提前挂入L档,利用发动机制动提前控速,减少刹车使用频率。
平路行驶时应避免长期使用L档,因为低档位高转速会导致发动机油耗升高,同时增加发动机内部磨损,缩短零部件使用寿命。若车辆配备雪地模式,且与L档功能存在重叠时,应优先使用雪地模式,其针对冰雪路面的牵引力控制更为精准。此外,部分新能源车型已取消传统L档,改用陡坡缓降功能,使用时需注意区分车型配置差异。
如前所述,长期在平路使用L档会使发动机处于高转速工况,通常会导致油耗比正常行驶高出10%-20%(经验值),同时发动机内部机件磨损速度加快,可能缩短发动机大修周期。因此,仅建议在符合L档使用场景的路况下启用该档位。